Головка 1-но цилиндрового компрессора ЛИАЗ с ДВС САТ 2205-224-0003 91115451B1

Головка 1-но цилиндрового компрессора ЛИАЗ с ДВС САТ 2205-224-0003 91115451B1 представляет собой важный узел пневматической системы, обеспечивающий работу механизма сжатия воздуха и передачу давления в различные контуры транспортного средства. Конструкция детали выполняет сразу несколько функций: формирование камеры сжатия, фиксацию клапанов впуска и выпуска, а также обеспечение герметичного соединения с цилиндром компрессора. От корректности работы головки напрямую зависит стабильность давления, равномерность подачи воздуха и эффективность функционирования всей системы.
Компрессорные установки, применяемые на автобусах ЛИАЗ и другой технике с двигателями САТ, подвергаются высоким нагрузкам и требуют надежных компонентов. Головка компрессора изготавливается из прочного материала, способного выдерживать воздействие высоких температур и давления, возникающих в процессе работы. Поверхности, контактирующие с цилиндром, проходят точную обработку, что обеспечивает минимальные зазоры и исключает утечку воздуха. Такая конструктивная особенность позволяет поддерживать стабильность работы даже при длительной эксплуатации.
Важной функцией головки является организация потоков воздуха через впускные и выпускные каналы. Внутри корпуса расположены посадочные места для клапанных элементов, регулирующих циклы нагнетания и сброса. Благодаря этому компрессор обеспечивает оптимальное давление, необходимое для функционирования пневматического тормозного оборудования и дополнительных систем. Головка гарантирует правильное распределение нагрузки, снижает уровень вибраций и предотвращает перегрев за счет улучшенного теплоотвода.
Эксплуатация техники в городских и междугородних условиях требует высокой надежности пневматической системы. Головка компрессора 2205-224-0003 91115451B1 рассчитана на работу в сложных условиях, включая резкие перепады температур, высокую интенсивность использования и контакт с рабочими жидкостями. Применение термостойкого и износостойкого материала позволяет сохранить геометрические параметры и рабочие характеристики на протяжении длительного времени.
Ключевым элементом конструкции является точная геометрия каналов и рабочих поверхностей. Она обеспечивает равномерное прохождение воздуха и исключает локальные перегрузки. Внутренняя архитектура разработана с учетом минимизации турбулентности потоков, что положительно сказывается на стабильности давления и долговечности компрессора. Совместимость размеров и крепежных элементов делает головку пригодной для использования в штатных системах без дополнительных доработок.
В процессе работы головка подвергается воздействию значительных механических нагрузок. Давление внутри цилиндра возрастает в зависимости от режима работы двигателя и интенсивности эксплуатации. Деталь принимает на себя усилия, возникающие при каждом цикле сжатия, поэтому ее конструкция предусматривает повышенную прочность и устойчивость к деформациям. Кроме того, продуманное расположение ребер жесткости и каналов охлаждения способствует эффективному отводу тепла, предотвращая перегрев и увеличивая срок службы компрессора.
Головка 1-но цилиндрового компрессора ЛИАЗ с ДВС САТ 2205-224-0003 91115451B1 применяется в составе пневмосистем, отвечающих за работу тормозов, подвески и других механизмов. Ее стабильная работа обеспечивает безопасность и функциональность транспортных средств, находящихся в эксплуатации в условиях интенсивной нагрузки. Тщательная обработка сопрягаемых поверхностей, использование устойчивых материалов и точное соответствие техническим требованиям делают деталь важным звеном в работе всего узла.
Таким образом, головка компрессора выполняет не только функцию герметизации и фиксации элементов, но и является ключевым компонентом, определяющим эффективность и ресурс всей системы. Ее конструктивные особенности позволяют выдерживать высокие нагрузки, сохранять точность параметров и обеспечивать надежность эксплуатации пневматического оборудования. Применение данной детали гарантирует правильное функционирование компрессора, стабильность давления и долговечность работы двигателя в комплексе с пневмосистемой.